【华商侃车NO.246】盘点一年车市维权热门

   本周就是3·15消费者权益日。 过去的一年里,汽车圈依然有着众多“丑闻”,尽管随着时间的推移,有些早已被大家忘却,舆论的风波也渐渐平息,但权益受到损害的车主们,却依然在维权的道路上举步维艰。 奔驰女车主维权2019年4月伊始,一则“奔驰女车主坐引擎盖维权”的新闻,在全网爆火。

   一时间“奔驰”、“漏油”、“维权”等字眼成了当下最热门的话题。

   这次维权事件不仅揭露了当下汽车经销商服务差的丑态,还将4S店的行业潜规则“金融服务费”曝光。

   最终,在舆论和市场监管部门的重重压力下,奔驰女车主于事发2个月后,提到了自己的新车,并且退还了之前收取万元的金融服务费。 雅阁“失速门”去年广汽本田雅阁不断爆出大量雨天行驶失速的案例。

   据悉,诱发失速的原因主要是因为:发动机中冷器出口处存在设计缺陷,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶,会有少量冷凝水在中冷器出口处凝结。

   当发动机吸入这些冷凝水后,会导致燃烧室缺火,使发动机进入保护模式,从而诱发失速。 新能源自燃特斯拉:去年3月,中国广州某小区地下停车场,ModelS发生自燃;4月,上海一辆特斯拉ModelS在地下车库中自燃;5月,一辆特斯拉在香港一停车场内自燃;蔚来:去年4月,西安蔚来服务中心一辆维修中的蔚来ES8发生自燃;5月,上海某小区内一辆蔚来ES8莫名冒烟,被消防员及时扑灭烟雾;6月,湖北武汉一辆蔚来ES8在建材市场停车场发生自燃。 一时间,新能源车的安全性成了大家关注的焦点。

   不过在自燃事件发生后,蔚来总是能第一时间发表声明,向公众说明自燃原因。 而特斯拉似乎已经“习惯了”,至今没有任何“风吹草动”。

   事件后续:蔚来与特斯拉自燃事件,不过是新能源汽车问题的典型案例。 拒不完全统计:2019年,国内共计发起12批次新能源车辆召回,其中涉及因潜在自燃隐患的就有6520辆,在所有新能源汽车召回中占比最高。

   斯柯达泡水车事件2019年12月,有媒体曝光了上汽大众斯柯达公然出售泡水车一事。

   据了解,斯柯达厂家在2014年底时,曾向51家斯柯达经销商下发两封邮件,要求经销商消化处理掉59台“长时间库存车”,其中包含39辆因2013年“菲特台风”导致的进水车。

   然而在销售过程中,部分经销商并未告知车主车辆曾有过涉水,只是声称“车辆为长时间库存车,可给予七五折的优惠”。 这些泡水车在使用过程中,不断出现电路板失灵、无法解锁、空调故障等一系列问题。

   迫于舆论的压力,斯柯达方面做出回应:这些泡水车是委托给经销商来售卖的,但是要求经销商必须告知客户实情,并承认2013年该公司有少量车辆因菲特台风”造成受损。

   一则轻描淡写的声明,就把销售泡水车的问题扔给了经销商,受牵连的经销商也只能哑巴吃黄连,自认倒霉。 尽管上汽大众斯柯达在声明中承认了公然销售泡水车的事实,但却对赔偿一事只字未提,至今仍有不少因经销商刻意隐瞒,导致购买了泡水车的车主,未能领到相应的补偿。

   还有哪些事件比较火呢?大家都来说说吧。

( 发布日期:2020-04-07 17:18 )